В середине марта молодая женщина споткнулась, выходя из автобуса в Ташкенте. Водитель не заметил падения пассажирки и начал движение. В результате женщина лишилась ноги. Почему использование общественного транспорта в столице всё ещё небезопасно и как это исправить — в материале «Газеты.uz».
В день празднования Рамазан хайита, 10 апреля, автобусы и метро Ташкента начнут работу с 4:00.
В Минтрансе Узбекистана рассматривают вопрос увеличения разницы в тарифе при наличной и безналичной оплате в общественном транспорте Ташкента. Стоимость проезда при оплате наличными могут повысить с 2000 до 3000 сумов, сохранив тариф в 1700 сумов при электронной оплате.
В «День без автомобиля» министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов ехал с окраины Ташкента до центра на двух автобусах. В дороге он рассказал корреспонденту «Газеты.uz» Шухрату Латипову о достижениях и проблемах ОТ столицы, запуске BRT и планах по трамваю.
В «День без авто» ряд руководителей госорганов прибыл на работу на общественном транспорте. Министр транспорта воспользовался автобусом, министр экологии — метро, председатель Таможенного комитета — велосипедом, главы Минцифры и ЦБ прошлись пешком. Главу Минспорта долго не пропускали на «зебре».
К июню в Ташкенте планируется запустить Единую интеллектуальную систему управления общественным транспортом. Она будет подсчитывать пассажиропоток на автобусных маршрутах, контролировать работу водителей и денежные поступления, а также фиксировать нарушения ПДД на выделенных полосах.
Две женщины в Ташкенте, желающие водить автобусы, приступили к практическим занятиям вскоре после того, как в Узбекистане сняли ограничения на это. «Тошшахартрансхизмат» показал видео, как проходит процесс обучения.
Из постановления Кабмина о подготовке водителей общественного транспорта исключили норму, которая не позволяла женщинам управлять пассажирскими автобусами и тяжёлым транспортом. Над этими поправками в течение года работала команда проекта ПРООН и Минтранса, готовящего реконструкцию улицы Руставели.
Общественный транспорт Ташкента впервые за много лет стал привлекательнее для горожан. Но чтобы он вырвался из пробок и стал выбором большинства, нужно много работы — не только ТШТХ, но и хокимията, СБДД и депутатов. Сабина Бакаева — о разделении ответственности за успехи и неудачи в сфере ОТ.
В Ташкенте должны появиться четыре автобусных экспресс-маршрута, которые свяжут окраины со станциями метро. Для обеспечения приоритета пешеходов и автобусов будет проведена реконструкция 8 транспортных коридоров. Об этом говорится в проекте указа президента о Госпрограмме на 2024 год.
Общественный транспорт в Узбекистане всё ещё не стал системой, оказывающей качественные услуги населению, заявил президент. «Охват всего в 25% — это оценка, данная системе», — сказал он.
Делегация Ташкента во главе с и. о. хокима договорилась с Beijing North Bartholet Ropeway Technology о строительстве линии канатного такси, которая будет дублировать наземный транспорт. Власти обещают представить проект населению. Линия может пройти по улице Новый Узбекистан.
В 2024 году Самарканд получит 94 электробуса — 30 в первом квартале, 64 — во втором. Первая партия из шести электробусов поступила ещё в мае 2023-го, поставка остальных ожидалась в том же году. В городе также реконструируют автобусный парк и создадут учебный центр для водителей.
Сенатор Фарход Бокиев направил запрос главе Минтранса по недостаткам общественного транспорта: техническое состояние автобусов, их доступность для маломобильных людей, движение не по графику, поведение и манера езды водителей, а также простой автобусов в пробках.
На проектирование и строительство трамвая в Ташкенте требуется много времени, поэтому власти сначала закупили большое число автобусов и провели «выделенки», чтобы добиться наибольшего эффекта, сообщил представитель Минтранса. Он высказался о неправильной организации движения и других вопросах.
В городах Ташкентской области установлены новые предельные тарифы на услуги пассажирских перевозок. Стоимость проезда в автобусе не должна превышать 1500 сумов, в маршрутке — 2000 сумов.
В 2023 году Узбекистан обрёл статус социального и светского государства, принял прогрессивный закон о защите детей и женщин от насилия и встал на самое начало пути по очеловечиванию городов, устанавливая светофоры и развивая общественный транспорт. Другие итоги года — в нашем обзоре.
Для ликвидации пробок на дорогах, предотвращения загрязнения воздуха и защиты окружающей среды необходимо обеспечить население удобным и дешёвым общественным транспортом, заявил депутат Алишер Кадиров. По его словам, частный автомобиль должен быть дешёвым, но его содержание — дорогим.
В Ташкенте на маршрут вышли два 18-метровых электробуса King Long. Машины обслуживают маршрут №14 «ТТЗ — Вокзал „Ташкент“». Водители, управляющие ими, прошли обучение, заявили в «Тошшахартрансхизмат».
Проектный офис развития транспортной системы Ташкента предложил решение проблем безопасности движения на ул. Бешкайрагач, Кукча Дарвоза и Караташ. Цель — сократить конфликтные ситуации, повысить безопасность пешеходов и дать приоритет общественному транспорту. Детали проекта — в нашем материале.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы получить доступ к дополнительным возможностям.